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昨日，官方微信公布了有关提升上市公司质量、优化交易监管、鼓励价值投资的声明。智通财经研究中心总监万永强表示，这个利好可以说非常大，证券市场本来就不应该随意去干涉，只要在合法合规的前提下，都是市场行为，以前只管涨不管跌的干预式监管确实是不可行的。紧箍咒解除，估计将有不少的游资大佬会纷纷回归市场。这也让今天券商股的再度强势上涨就有了充分理由，接下来的行情是值得期待的。

新京报记者梳理发现，在最终清单中，汽车及相关产品占比较大，333项商品中共计178项为汽车、非机械驱动车以及车辆相关零配件，占比超过50%，涵盖轿车、客车、货车、越野车等产品。按照2017年的海关进出口数据来计算，中国对美征税的333项商品2017年进口额为141.08亿美元。

“国三车、国四证”有多名宗申车辆的经销商称，他们与宗申车辆签署了“保证书”。“保证书”具体是什么？宗申车辆经销商刘明（化名）发给本报记者一份《特殊车型产品定制申请》，解释称其就是“保证书”。在这份文件中写道：“以上产品属于特殊定制，本人知晓上述产品实际状态，保证以上产品销售后仅作为厂内转运车使用。销售时与购车用户签订定制协议，将产品的尺寸、参数以及性能等相关信息告知用户。”

在布局方向上，代表中国经济未来发展方向的价值成长股值得重点关注。袁广平表示，所谓价值成长股应具备三个特点：其一，代表经济未来发展方向；其二，估值相对合理；第三，具备强大的股价修复力。这类企业的估值和较高的成长性能够确保内生增长动力的强劲，即使在调整的过程中遭到错杀，也能在市场企稳或反弹之后迅速展开进攻。

人人都是乘客。一个乘客的命运会让我们想到自己和家人的命运。这是滴滴危机中人们对其愤慨的根本原因。但只有愤慨骂不出我们希望的结果。我们要参与到对出行的更全面的了解之中。唯有信息对称，信息透明，信息全面，企业自律，外部他律，社会监督，中国的出行安全状况才能越来越好。

具体的条件是，意向受让方或其实际控制人应具有国有控股上市公司重组的成功经验，必须以战略投资者身份报名参与北方重工司法重整，并承诺一次性投资不低于15亿元，持有不高于重整后北方重工42%的股权，能够维护北方重工资产及业务完整性，保证重整计划有效执行。