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宝马方面，不仅宣布升级沈阳的生产设施至年产65万辆，还将从2020年开始在中国生产首款纯电动的BMW品牌车型——BMWiX3，并从中国出口到全球各地。此外，2018年宝马集团研发费用达到68.9亿欧元，较上一财年增长12.8%。这其中，位于沈阳、北京和上海三地的研发机构已成为宝马在中国的创新主力。

国金证券一位分析师告诉新京报记者，毛利率的下降对宁德时代的资金链将是一个隐患，其需要不断扩大规模才能确保利润和市场地位。宁德时代的独角兽光环能否延续仍存疑。针对上述情况，8月27日，新京报记者向宁德时代董秘蒋理发去采访提纲，但截至记者发稿，暂未获得对方回复。

蓝思科技某内部人士向《华夏时报》记者透露，我们现在确实处于行业低谷期，跟市场状况一样，谨慎看的话，也得等到明年下半年才有好转。“我们是高级定制化产品，每个型号都对应一种产品，这就有可能出现博弈。比如客户给个生产预期要求，下个月要100万件，但到了下个月中旬突然出现调整，或是客户没有及时刹住车，最终责任的分担是个谈判的结果。”上述人士如是说道，这也从侧面显现出公司在行业的话语权问题。其还表示，苹果现在仍是蓝思科技的最大客户，华为是国内最大的客户。

指数不高不低投资忌心急“如果买指数基金就想很快就赚到钱，目前不是一个很好的时机。毕竟市场已经上涨较多，估值修复带来收益已告一段落，未来更重要的是看持有的上市公司的质量。如果现在买指数基金，是看好指数基金所包含的成分股所代表的企业盈利增长，通过持有这些企业来分享经济增长，那现在买也没有问题。”盈米基金FOF研究院院长施静表示，因为目前整个A股无论是绝对估值或相对估值只是在均值附近。未来经济企稳是大概率事件，这对估值也是有利支撑。同时，未来无风险利率不会大幅上升，以当下十年期国债收益率3.27%看，25倍到30倍有成长性的企业的估值水平还是合理的。从历史估值来看，中小板和中证500也都处于比较偏低的位置，相对估值也都不高。

此次募集资金的用途，公司解释数主要用于补充运营资金，偿还公司借款和其他符合法律法规之用途。偿还公司借款、补充运营资金，这两项吸引了笔者的注意，这家公司到底有多缺钱呢？存在借新还旧，流动性问题根据比亚迪最新的三季报数据看，公司的资产负债率为68.48%，而以杠杆经营著称的地产公司，去掉合同负债之外，其资产负债率也不过如此，甚至杠杆低一点公司，经营杠杆会大幅低于这个数值，从这个角度来看，比亚迪经营杠杆似乎已经比较高了，但也在可接受的范围内。

南华期货研究所高级分析师赵广钰表示，实体企业经营中的大宗商品是多种多样的，其经营的商品很有可能是和我们期货上市品种高度相关的非标准品，长期来看标准商品和非标准商品的运行趋势是一致的，但是中短周期中价格会出现一定的背离。即便经营的就是与上市品种完全一致的标的商品，期现基差也会存在一定幅度的波动。所以无论是运用期货，还是风险管理子公司的场外期权，都会存在一定的风险敞口。